5月14日零时30分，一列满载着茶叶、汽车、机电设备的中欧班列，从长沙国际铁路港发出，预计15天后抵达莫斯科。据统计，今年1至4月，中欧班列（长沙）进出境发运445列，同比增长58.4%。

　　“过去汽车海运出口需要45至60天，现在通过中欧班列（长沙）只需约15天，为企业提供了综合成本低、运输效率高的海外发运方式。”吉利汽车国际销售公司经理李芳介绍。

　　开行10年来，中欧班列（长沙）连续5年稳居全国第一方阵，目前常态化运行14条线路，连接欧亚大陆近30个国家和地区。2023年开行超1000列，创历史新高。中联重科、三一重工、山河智能、星邦智能、福田汽车等越来越多的湖南制造企业选择搭乘班列出口。“班列安全畅通高效的物流服务体系，为汽车出口提供了有力保障，已成为企业开拓海外市场最优选择之一。”中联重科海外公司副总经理伍伟恒说。

　　据悉，为更好地服务中欧班列（长沙）高质量发展，海关支持开辟同江口岸通道，班列月均新增8列计划，新增欧线进口；推行全天候“7×24”预约加班制，通关服务快速响应；指导企业通过“提前申报”“铁路快通”模式申报出口，充分利用海关H986大型智能监管设备，扩大机检查验比例，提高通关效能；支持非标产品适箱化改造，促进班列与本地制造产业深度融合。

　　（文/李治 黄婷婷 张文博）