新湖南客户端11月25日讯（通讯员 唐游光 陈学华 唐佳莉）近日，随着一声爆破声响，由中铁五局承建的邵永铁路石家岭隧道顺利贯通。这一关键节点的攻克，为邵永铁路后续铺架施工扫清了重要障碍，标志着这条国家“八纵八横”高铁网重要组成部分的建设工程取得阶段性突破。

​“热烈庆祝中铁五局石家岭隧道顺利贯通。”在邵永铁路石家岭隧道施工现场，工作人员们正手持横幅热烈庆祝这一激动人心的时刻。作为邵永铁路全线重点控制工程之一，石家岭隧道位于东安县花桥镇境内，是单洞双线高铁隧道，全长894.53米，最大埋深达40.2米。石家岭隧道部分段落穿越软质泥质砂岩地层，岩体节理裂隙发育密集，局部还夹杂灰岩夹层，导致围岩稳定性极差，施工中极易发生掉块、坍塌等风险，安全管控难度极大。

“为确保隧道施工安全高效推进，我们量身定制了一套针对性极强的施工方案，比如在隧道超前支护环节，我们采用水泥浆加固的方式，提前在源头上解决隧道坍塌问题，组建了专业的测量团队，实时监控最大危岩状态，确保二线能顺利施工，保证了最大施工安全和施工进度的双线控制。”中铁五局邵永铁路项目龙井头工区技术主管谢忠和说。

据了解，中铁五局邵永铁路项目在东安县内共承建5座隧道，目前已贯通三座，剩余两座，王家村隧道预计在12月底贯通，雷家岭隧道预计在2026年3月份贯通，目前隧道总剩余开挖长度仅为590m。

邵永高速铁路是国家“八纵八横”高铁网中呼南通道的关键组成部分，线路北接娄底至邵阳铁路，南连衡阳至柳州高铁，设计时速350公里，建成后将使邵阳至永州通行时间从2小时缩短至30分钟，显著提升区域路网辐射能力。